Hab nun den Motor ausgebaut(BILDER) & verpackt - hab den Motor zur Simsonklinik geschickt zum regenerieren lassen. Es war auch ziemlich viel feiner Abrieb an der Magnetölablassschraube dran...
22.12.: Motor ist fertig regeneriert und auf dem Weg zu mir. (Kostet bei Simsonklinik: 70€ Arbeit + Materialkosten. Man kommt dann für die Regeneration auf ca. 210€ + 9.90 Versand + evtl. Teile die zusätzlich kaputt sind & Öl.) - Bei mir sind noch 2.GangRad,Kickstarterwelle,Zündungsteile,etc. ...dazugekommen.
08.01.2010 Motor wieder zurück - Warte auf wärmeres Wetter zum Einbau.
23.04.2010: Heute hab ich den neuen überholten Motor eingebaut.
Puh! eine Arbeit....aber er läuft.
Motor läuft. Im Standgas noch schlecht, aber man kann fahren. Bin ja mal gespannt.... wie das Einfahren so wird.
25.04.2010:Meine Schwalbe mit dem neu überholten Motor läuft gut und hat nun jede Menge Drehmoment. Muss den Motor aber noch einfahren. Die Vergaser LeerlaufGemischSchraube musste ich von Anfangs "voll reingedreht" auf nun nach 80km auf die normalen 1.5 Umdrehungen einstellen. Nerven hat mich auch eine alte Zündkerze gekostet...nach Austausch gegen eine andere ging's GSD weiter.
28.04.2010: 19500km: So nun über 200km beim einfahren. Motor hat super Leistung und zieht wie ein Tier -soweit ich das bis 50km/h und ohne Vollgas, wegen Einfahren beurteilen kann. Auf alle Fälle ging das Teil noch nie so gut, die Kraft ist schon fast unheimlich ;-). Lediglich mitm Anspringen gibts noch ab & zu Probleme und das Standgas/Leerlauf läuft noch nicht optimal. Die Leerlaufgemischregschraube reagiert aber sehr feinfühlig aufs Einstellen.
16.05.2010: 20390km: Nun schon 1000km Motor eingefahren. Durchschnittsverbrauch mit dem neu regenerierten Motor: 2,2l/100km!!!(Inkl. Gepäck, cw-Wert schlechter Jacke und viel Wind & Berge). Motor zieht super & hängt sehr gut am Gas. Schafft locker 60km/h.
HIER gibt noch Bilder vom Einbau
